【韓国】STX造船海洋「法定管理に行く」

抜粋：STX造船海洋「法定管理に行く」

　産業銀行がSTX造船海洋を債権団共同管理（自律協約）から、法定管理（会社更生手続）に回す案を検討する。産業銀行は、STX造船の最大株主（48.15％）である。一方、STX造船は、法定管理に行くことを防ぐために、従業員700人を削減すると主張し、産業銀行を説得している。

　15日、金融界によると、産業銀行は最近、STX造船の実態調査を終えて、自律協約の中断を検討している。自律協約が中断されると、STX造船に対する債権の返済猶予（2017年末まで）などの支援が途絶え、法定管理を避けることができなくなる。産業銀行がSTX造船の法定管理の検討に乗り出した理由は、底が抜けた瓶に水を注ぐ方式の支援をこれ以上することができないという判断によるものだ。

　STX造船は2013年3月に自律協約を申請した後、これまでに債権団から4兆5000億ウォンの新規資金の支援を受けた。出資転換規模も2兆ウォンにのぼる。しかし、それでも経営正常化の兆しが見えないというのが、産業銀行の判断である。

　STX造船は、事務職500人、生産職200人など700人を削減する内容などが含まれた再建計画を策定し、産業銀行を説得している。また、30人ほどの役員を半分の15人レベルに減らすという計画も提示した。

一言：タイトルは、原文記事の通りです。
【記事】
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2015111556071

【韓国】現代ジェネシス、ニュルブルクリンクで最終点検〜BMW・ベンツ追い越す

抜粋：現代ジェネシス、ニュルブルクリンクで最終点検〜BMW・ベンツ追い越す

　ドイツ・フランクフルトから西に170�qほど離れた小さな町ニュルブルク。この町に位置する自動車サーキットという意味のニュルブルクリンクでは、ジェネシスEQ900（以下EQ900）の最後テストが行われている。

　記者が訪れた13日にもプロのドライバーが現代自動車の高級車ブランドであるジェネシスのフラッグシップモデルであるEQ900を運転しサーキットを疾走して最終点検を進めていた。

【極限テストのEQ900】
　世界の自動車業界でニュルブルクリンクのニックネームは「緑の地獄（green hell）」である。少なからずプロのドライバーの命を奪ったところだからだ。サーキットの長さは20.8�qで、ヨーロッパで出会うことができる極限の道路状況が一箇所に集まっている。EQ900はこの場所を一日に30周ずつ回っている。一日に30周した後、タイヤとディスクパッドを毎日交換する必要がある。

　イ・デウ現代自動車ヨーロッパ技術研究所次長は「ベンツ、BMW、ポルシェなど世界有数の自動車メーカーは、量産モデルを出す前に必ずこのサーキットを経る」とし「EQ900を来月発売するが、最高の走行性能と耐久性を検証する最後のステップを進めている」と述べた。

一言：タイトルは、原文記事の通りです。
【記事】
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2015111554811

【韓国】日本政府「軍慰安婦」の早期妥結と交換で「少女像撤去要求」

抜粋：日本政府「軍慰安婦」の早期妥結と交換で「少女像撤去要求」

　日本政府は、従軍慰安婦少女上撤去を事実上の軍慰安婦交渉の「早期妥結」の交換条件に掲げたと共同通信が15日報道した。

　同通信によると、日本政府は韓国政府から少女像撤去の確約を得られた時に、アジア女性基金（従軍慰安婦被害者の救済に日本が1990年代に作った基金）の後続事業予算（2014年度基準で約1300万円（約1億2000万ウォン））を増やすなどの方法で最終妥結を図るとの方針である。少女像の撤去を早期妥結の前提条件とする方針は安倍晋三政権の幹部が今月上旬に首相官邸と外務省の関係者に伝達したと通信は伝えた。

　これに対し、取材に応じた日本の首相官邸関係者は「韓国に心から問題の妥結を図る意思があれば、自らも努力しなければならない」と述べた。しかし、韓国政府は、民間で設置した少女像について、政府レベルで撤去を約束することができないという立場であることが分かった。

　軍慰安婦少女像は、ソウル駐韓日本大使館の前を含む韓国国内だけでなくアメリカにも設置されている。

　日本と韓国政府は2日、日韓首脳会談で両国首脳が軍慰安婦問題の早期妥結に向けた交渉の加速で合意以降、11日に外交部局長級協議を再開している。

一言：タイトルは、原文記事の通りです。
【記事】
http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20151116010008471&ref=top_newest