抜粋：受注造船業界、下半期も不振の見通し...

　リストラの真っ最中、造船業が最近になって、意味のある受注を上げているが、受注不振は下半期まで続くとの見通しが出てきた。業界は、原油価格の変動に応じて発注量が異なることがあると報告している。最近、全国経済人連合会（全経連）は、ソウル汝矣島全経連会館で「2016年の経済・産業の展望セミナー」を開き、下半期にも不利な経営環境が続くものと見した。

　受注回復はカナダの原油生産回復と米国の金利引き上げで、国際原油価格の上昇も限定的だろうという分析だ。私たちの造船業界は、上半期末尾ぐらいになってようやく、ようやく受注を開いた。

　現代重工業の場合、先月クウェートのAMPTC社で15万9000DWT（載貨重量トン）級タンカー2隻を受注した。今回の受注は、現代重工業とAMPTCが今年3月に締結した船舶の契約のオプション2隻を発酵したことによるものである。　

　大宇造船海洋も最近、昨年11月以来、7カ月ぶりに受注に成功した。大宇造船はギリシャアンジェリクシスグループ傘下マランガスとマランツタンカースで液化天然ガス（LNG）船2隻、超大型原油運搬船（VLCC）2隻をそれぞれ受注した。城東造船海洋も7ヶ月ぶりに受注干ばつで脱出することに成功した。ギリシャで7万5000トン級製油運搬船4隻（オプション2隻を含む）、約1億7000ドル規模の契約を締結し、一息ついた。大統領選挙朝鮮はSUS（ステンレス鋼）タンカー4隻とPC（石油化学製品を運ぶ）船2隻を獲得した。

【記事】

http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20160618010008842

抜粋：「底力不足」韓国バレーボール、二日連続フルセットの敗北

　また、底力が足りなかった。韓国男子バレーボールが二日連続フルセットの接戦で敗れた。ギムナムソン（62）監督が率いる韓国代表チーム（世界ランキング23位）は18日、日本大阪中央体育館で開かれた2016国際バレーボール連盟（FIVB）ワールドリーグ国際男子バレーボール大会2グループBの第2戦でフィンランド（18位）に2-3（22-25、19-25、29から27、25-19、17-19）になった。勝ち点1を獲得した韓国は、2連覇（勝ち点2）を記録した。2007年以来、続いていたフィンランド連敗数も「8」に増えた。相手戦績は3勝9敗になった。韓国は前日のようにパク・ジヌ（26・私たちのカード）・チェ・ミンホ（28・現代キャピタル）を1セットスターティングに出場させた。リベロもジョンソンヒョン（25・OK貯蓄銀行）とヨンチャン（27・三星火災）が昨日と同じようにレシーブとディグを分担した。

　1セット序盤、韓国はKaurさんとオーヤンシのサーブに対応できず、6-10になった。ムン・ソンミンとパク・ジヌのブロッキング炸裂で10-10まで追い上げに成功した。しかし、ハンソンの数がサーブを8秒以内に入れなかったという判定で得点を奪われた後の雰囲気を再渡した。結局、韓国は、安定したプレーを繰り広げたフィンランドに1セットを奪われた。韓国は2セット序盤にもオヤンシのサーブを全く受けないで連続7点を奪われ1-10、9点差までになった。ジョンジソクのブロッキングとC速攻、サーブ得点などが炸裂し8-12まで追いかけたが、そこまでだった。レシーブがされていない中央の攻撃をしようとしていなかった、相手ブロッキングを相次いで可能にした。ジョンジソクが一人で8得点を上げたが、勝負を覆したができなかった。

【記事】

http://news.joins.com/article/20189273

抜粋：造船3社「構造調整反対ストライキ手順」

　現代重工業労組がストライキを決議しながら、造船の3社すべてがストライキ手順を踏んでいる。

　現代重工業労働組合は17日、蔚山本社で一時的代議員会を開き、争議発生を決議した。労組は来週、中央労働委員会（中労委）に労働争議調整申請を出した後、来月初め、組合員約1万7000人を対象にストライキ賛否投票を開始する。組合員投票で過半数以上の賛成が出てきて中労委の10日間の調整期間を経れば労組は合法的にストライキできるようになる。

　労組は争議発生決議理由について同社は、今年の賃金と団体交渉を誠実に取り組まなかったからだと明らかにした。労組は使用者側が明らかにした非中核事業部門分社などを強力に反対している。

　これに先立ち15日、サムスン重工業労働者協議会もリストラ案に反発してストライキを決議した。ストライキ賛否投票が近いうちに実施される予定である。

　大宇造船海洋労組は13、14日に実施した組合員ストライキ賛否投票で賛成率85％でストライキを可決させ、中労委に調整申請を出しストライキ準備を事実上終えた。

　一方、全国民主労働組合総連盟（民主労総）は、来月総連盟所属の現代重工業と現代自動車労組の共同ストライキを進めすると明らかにし、ストライキの余波が大きくなる見通しだ。両社の共同ストライキが実現される場合、1993年の賃金団体協議で共同ストライキが行われた後、23年ぶりである。昨年9月に造船業種労組連帯と現代・起亜車グループ労組連帯会議が共同集会を開くことにしたが、現代車労組が参加して失敗に終わっされた。現代車労組は16日、蔚山工場の本館前の組合員4000人余りが参加した中で賃金団体協議出征式を開催しました。

【記事】

http://www.moneyweek.co.kr/news/mwView.php?no=2016061817178025813#close_kova

抜粋：現代重工業、5月の売上高は前年比14％減少し...受注量は44％減少

　現代重工業（104,000ウォン▼1000 -0.95％）は、5月の売上高が1兆6401億ウォンで、昨年5月に比べ13.96％減少したと17日発表した。今年1〜5月の売上高は8兆9665億ウォンで、前年同期比16.48％減少した。

　受注量は32億2500万ドルで、昨年5月に比べ44.46％減少した。プラント部門は、200万ドルの受注にとどまり、前年同期比97.73％減少した。造船、海洋、エンジン機械、建設機械部門は受注量が前年同期比20〜67％減少した。電気電子、グリーンエネルギー部門は、それぞれ前年比17.5％、5％ずつ受注量が増加した。この日、現代尾浦造船（71,500ウォン▼500 -0.69％）は、5月の売上高が2819億ウォンで、2015年5月に比べ13.5％減少ししたと公示した。

　1〜5月の売上高は、1兆4776億ウォンで、前年同期比1％減少した。現代尾浦造船受注量は1億2000万ドルで、前年同期比73.45％減少した。現代重工業は、非中核資産を売却して、いくつかのビジネスを調整するなど、3兆5000億ウォン規模の経営改善計画を発表した。現在の設備支援業務を噴射する案を推進している。

【記事】

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/06/17/2016061702189.html?main_hot5

抜粋：現代重工業労組、スト手順突入...現代車労組と連帯闘争も予告

　現代重工業労働組合がストライキ手順に入った。同社労組は23年ぶりに現代自動車労組との連帯闘争も予告している。

　現代重工業労組は17日、蔚山本社代議員大会会場で代議員175人が参加した中争議発生を決議した。同社労組はこの日、争議発生を決議し、「今年の賃金と団体協約交渉で、会社が誠実に交渉に出ていないので、争議発生を決議した」と明らかにしたが、業界では、企業が推進している構造調整に反対するためのストライキという分析が出ている。労組は来月初め、全組合員を対象にストライキ賛否投票をして、同月中旬ストライキに入ることが分かった。労組が会社に要求する内容は、△基本給9万6712ウォン引き上げ△労組社外取締役推薦権を認める△懲戒委員会の労使同数の構成△前年度退社者数、新規社員の採用△組合員の海外研修支援などである。いくつかの部門噴射と希望退職などの構造調整をやめる要求もしている。

　ロック労組委員長はこの日の組合員の集会で「会社が設備支援部門の噴射を推進しており、いつ非正規職になるのか、賃金が半減飛ぶ不安だ」とし「力のあるストライキ闘争を展開する」と語った。会社関係者は「経営権を侵害する要求、または会社の状況下で対応する厳しい要求がほとんど」とし「噴射をしても、雇用を確保し、賃金も最低15年間、本社と同じレベルに支給する計画だと労組の主張は根拠がない」と述べた。現代重工業労組が今年のストライキをすると、3年連続である。現代重工業労組は現代自動車労組と共同闘争をするという計画も立てている。現代重工業労組と民主労総蔚山本部は16日の記者会見で、「民主労総所属の現代車労組と現代重工業労組は7月中旬ゼネストを決議した」と明らかにした。

　民主労総関係者は「大量解雇などの構造調整に苦しむ労働者と組合員を守るために共同闘争を決意した」と説明した。現代重工業労組と現代車労組の共同闘争は、1993年以来初めてのことだ。労組のストライキ方針に蔚山経済界はもちろん、パートナー、従業員も懸念の声を出している。社内パートナーした労働者は、「労組がストライキをしている会社の競争力が低下すると、その被害はそっくりそのままパートナー、従業員に戻る」と述べた。

【記事】

http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016061720571