百薬も無効であった。現代重工業は昨年史上最悪の実績を記録して以来、大規模な構造調整を断行したが、今年第1四半期にも赤字幅が拡大した。
29日、関連業界によると、現代重工業は昨年に続いて今年第1四半期も損失を強いられ赤字幅を増やした。営業損失は1924億ウォンで、昨年第1四半期の営業損失の1889億ウォンより1.9％増加した。売上高は12兆2281億ウォンで、同期間より9.6％減少し、当期純損失は1252億ウォンとなり、赤字幅が拡大した。
全部門の業績が減少したのは、国際原油価格の下落で船舶建造量が減ったためである。特殊船舶の工程に遅延が生じ追加費用が発生して、一部の工事では、発注会社との契約変更の合意が遅れたことも影響を及ぼした。現代重工業は、一度限りのコストである退職慰労金1614億ウォンが営業利益に反映されたのも赤字幅を拡大したと説明した。
昨年、現代重工業は史上最大規模の3兆ウォンの営業赤字を記録して、業績を改善するためのモメンタムとして大々的な人材・組織改編に入った。海洋事業本部とプラント事業本部を統合したし、グループ内の造船3社の類似していた経営支援分野も統合した。社員の構造調整も実施した。役員の30％ほどを削減して、成果中心の年俸制を導入する一方、課長級以上の1300人程度の希望退職も実施した。15年以上勤務の長期女性社員を対象とした希望退職も実施した。突然の大規模な構造調整に対する社内の反発は激しかったし、最終的に労働組合がクォン・オガプ社長など、会社側の交渉委員4人を最高検察庁に告発した。
しかし、このような「非情経営」にも関わらず、業績と販売受注は、期待に達することができずにいる。現代重工業の今年第1四半期の受注規模は30億1700万ドルで、前年同期比の半分である。これは、クォン社長が今年の初めに明らかにした受注目標229億5000万ドルの13％に過ぎない水準である。社内の従業員の不満も増えている。
ある従業員は「今、現代重工業の採用と現代自動車1次協力会社の採用を比較する文も出回っている」とし「社内全体に今後、成長するだろうという確信と期待が持てないというのが最大の危機」と述べた。
【記事】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2015042911220349866
朝鮮人を看破していた朴正煕（第5〜 9代韓国大統領・大統領の父）「国家・民族・私」
「我が半万年の歴史は、一言で言って退嬰と粗雑と沈滞の連鎖史であった」
「（韓国社会は）姑息、怠惰、安逸、日和見主義に示される小児病的な封建社会の一つの縮図に過ぎない」
「わが民族史を考察してみると情けないというほかない」
「われわれが真に一大民族の中興を期するなら、まずどんなことがあっても、この歴史を改新しなければならない。このあらゆる悪の倉庫のようなわが歴史は、むしろ燃やして然るべきである」
「このあらゆる悪の倉庫のようなわが歴史」を燃やさず（悪の教訓として是正せず）、捏造に専心！「千年恨」と、より拡大した娘パククネは、！親の心、子知らずの、まさに典型！
父親朴正煕が、日本の援助で、韓国の基盤を造り、娘朴槿恵が奢り高ぶり、ことごとく破壊したのだ！
歴史捏造の、巨大なブーメランである！
詳細は下記を選択し検索
朝鮮捏造史高麗・元寇・李朝・通信使・対馬・秀吉・徳川・李承晩
真実史観！
「今年第1四半期の受注規模は30億1700万ドルで、前年同期比の半分である。」
相当深刻な状態、統合やリストラ程度では回復できない。
韓国企業も淘汰される時代に突入した。